Comment faire le nettoyage d’un FAP ?

Une fois que le FAPS a collecté les particules, la phase de régénération commence. Votre FAPS peut filtrer jusqu’à 99 % des particules. Cependant, avec le temps, une couche de suie s’accumule, empêchant le FAPS de retenir la pollution et le moteur de fonctionner efficacement. C’est pourquoi il est essentiel de régénérer le filtre, qui se nettoie lui-même lorsque vous roulez à une vitesse de 110 km/h ou plus pendant au moins 50 km. Lorsque le processus de régénération passive nettoie le DPF, les particules sont brûlées et éliminées. Cependant, cette régénération passive n’est pas active lorsque le filtre est encrassé. Il est alors nécessaire de nettoyer le DPF d’une autre manière.

Les différentes méthodes

Un processus de nettoyage actif du DPF doit être utilisé pour éviter que votre DPF ne s’encrasse. Vous devez conduire sur une voie rapide pendant au moins 50 kilomètres comme indiqué ci-dessus. Le nettoyage passif est la méthode préférée pour nettoyer votre DPF. Elle consiste simplement à élever la température du DPF pour le nettoyer. En brûlant les particules et en augmentant la température du DPF à l’aide d’additifs, vous pouvez utiliser un procédé de nettoyage du DPF qui incinère les particules. Il sera ajouté au réservoir de carburant et conduit à grande vitesse pendant 10 kilomètres pour brûler les particules. Si votre DPF est bouché ou si vous souhaitez l’éviter, augmentez la température et incinérez les particules en utilisant cette méthode.

Même si le DPF est traité à l’aide d’un détartrant mécanique, les injecteurs, la vanne EGR, le turbo et d’autres pièces du moteur peuvent encore accumuler du calcaire, car ils sont tous affectés par le DPF. À cause du DPF, le moteur peut accumuler beaucoup de calaminage. Il est donc important de contacter un expert comme Optym Ha pour détartrer le moteur si vous remarquez une accumulation de calcaire.

Vous devez être prudent lors du choix d’un additif de nettoyage du DPF. Il existe plusieurs additifs de nettoyage du DPF sur le marché, mais vous devez faire attention à celui que vous choisissez. Il est essentiel de choisir un additif qui soit simple à utiliser et qui ne nécessite pas de démonter votre véhicule. Vous pouvez gagner du temps en choisissant un additif qui ne vous oblige pas à démonter votre véhicule. Vous ne devez pas choisir un additif qui endommage votre composant DPF, car il bloquera ensuite votre convertisseur catalytique. En plus des additifs de qualité, recherchez une marque qui propose des additifs de bonne qualité.

Quand nettoyer ?

Lorsque vous voyez de la fumée noire sortir de l’échappement, vous savez que votre DPF doit être nettoyé. Si vous voyez de la fumée noire sortir de l’échappement, vous savez que votre DPF est bouché et que votre ligne d’échappement est bloquée. Le DPF est bouché lorsque vous voyez les signes suivants : Votre DPF est bouché et votre ligne d’échappement est bloquée lorsque vous voyez de la fumée noire sortir de l’échappement : En raison de l’augmentation de la consommation de carburant, votre moteur surchauffe et tente de se débarrasser des particules, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant. Lorsque votre moteur cale, les particules ne s’écoulent pas correctement, ce qui entraîne un étouffement. Si votre moteur cale à plusieurs reprises, les particules ne s’écoulent pas correctement.